近两年来，朝鲜从中国进口的电动两轮自行车、电动轻便摩托数量持续走高，其中既进口成品整车，也配套进口电机、锂电电芯、控制器等零部件。除整车外，还大量进口散件，在朝鲜本地进行组装，以降低关税与物流成本，同时带动本地维修配件市场。
朝鲜在进口车型选择上，注意适配朝鲜环境，要求车架强化、减震升级、大尺寸轮胎，适配乡村较差路面；优先选用耐低温锂电池，应对冬季严寒；电机功率 400?800 瓦，载重能力强，兼顾载人载货需求。早期进口车辆以铅酸电池车型为主，成本低廉、维修简单；近两年48V 大容量磷酸铁锂 / 三元锂电车型占比快速上升，续航 85?105 公里，部分型号配备 USB 充电、NFC 解锁功能。
电动自行车在朝鲜市场走俏的主要原因：一是汽油供给有限、价格偏高，电动两轮车使用成本远低于燃油摩托；二是公共交通运力不足，城市机关单位、企业职工通勤，农副产品短途转运及个体贸易群体需求旺盛；三是城市和重点村镇光伏供电普及，家庭与单位具备充电条件，部分储能电池可以和电动车电池互通备用。
但值得关注的是，虽然目前朝鲜市场需求旺盛，但朝鲜的中长期目标是，进口整车做市场铺垫，后续引进组装设备，逐步发展本土电动自行车组装产能，打造自有品牌，减少完全依赖外部进口的局面。
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