根据美国商务部贸易数据，2026年上半年，美国非电动自行车进口市场出现小幅回升。面对关税政策变化、供应链调整以及成本压力，自行车企业正在加快寻找新的生产来源，美国自行车进口格局也正在发生变化。
由于美国官方贸易统计中没有单独公开完整的电助力自行车进口数据，以下数据不包含电动自行车进口，市场机构对于美国电动自行车进口数量存在不同估算。
1.上半年进口420万辆，同比增长7%
数据显示，2026年上半年，美国共进口约416万辆非电动自行车，同比增长7%；进口海关价值约4.53亿美元，同比增长约1%。进口数量增长明显，但金额增幅有限，主要原因是自行车平均单价下降。
2026年上半年，美国进口自行车平均单价约106美元，同比下降5%。其中，儿童自行车占据较大进口比例，但由于大众市场产品价格竞争激烈，儿童车平均价值下降约11%，拉低了整体进口价格。
从品类来看，儿童自行车仍是美国进口数量最大的产品，上半年进口超过152万辆。其次为山地车（超过104万辆）、20英寸自行车（约83万辆）和24英寸自行车（约52万辆）。
相比低价儿童车，专业渠道销售的部分车型价格有所提升。例如，20英寸自行车平均进口价值同比上涨9%，24英寸自行车上涨6%，山地车上涨4%。这反映出美国消费者对于中高端自行车的需求仍然存在。
2.中国大陆和中国台湾出口下降，东南亚成为新增长来源
2025年，美国自行车进口金额排名前三的来源地分别是柬埔寨、中国台湾和中国大陆，占据美国进口市场的大部分份额。其中，柬埔寨占比30.2%，中国台湾占比26%，中国大陆占比25.9%。
但进入2026年上半年后，市场结构发生明显变化。柬埔寨继续保持美国最大自行车供应来源地，占美国进口金额的32.7%。中国台湾下降至24.8%，中国大陆市场份额下降至15.6%。与此同时，越南、印度、马来西亚和印度尼西亚等国家增长明显。
数据表明，美国自行车供应链正在从过去依赖中国大陆和中国台湾，变得进一步多元化。
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