最新的地方当局数据显示。增长归因于无桩电动租赁自行车（如Lime和Forest）的惊人普及，同时 TfL 自有的 Santander Cycles 以及货运自行车的受欢迎程度也有所提高，而个人自行车的数量则有所下降。
这些数据在伦敦城市规划和交通委员会会议前发布。委员会还应评估最新的交通策略报告，该报告显示与2023年相比，骑自行车的人数增加了44%，步行和轮椅使用的人数增加了22%。自1999年以来，机动车数量下降了70%以上，而骑行量增加了七倍多。“值得注意的是，2025年夏季的统计数据现在显示，白天骑自行车的人数已经超过了机动车数量。
总体而言，骑自行车的出行量在时间上保持增长，近年来显著增加，而机动车的出行量持续下降。到2025年夏天，骑自行车的出行量在这些地点略微超过了机动车的出行量，表明向积极出行方式的重大转变。
除了白天自行车超越车辆的受欢迎程度之外，公司所描述的“成分上的明显变化”也反映了人们对骑自行车态度的改变。数据显示，“个人自行车”自2022年以来增加了36%，占总增加量的60%，然而，2024年与2022年相比，无桩自行车的数量增加了四倍，占所有记录自行车的17%。
委员会还宣传了零排放网络合作伙伴的好处，该网络允许在Square Mile内的企业获得货运自行车，并且有一辆货运自行车由当地店家维护，公众成员只需申请预订使用。
骑自行车的热潮与英国最严格的骑自行车者执法不谋而合。 4月，伦敦警察厅宣布，超过1300名骑自行车者因闯红灯被处以罚款，是前一年的两倍多，但只有伦敦警察厅，其余地区平只有一半左右。
1、第46届（2026）中国浙江国际自行车电动车展览会招展启动！