2026 年 4 月 1 日，印尼正式施行内政部长 2026 年第 11 号条例，围绕机动车相关税费与重型设备税费的核算依据作出统一规定，这项规则在全国范围内适用，既为各省确定年度费率、办理权属变更相关费用提供统一执行标准，也对私家车、公共交通、水上交通工具的费用核算以及企业重型设备资产报备作出规范，同时落实了 2022 年第 1 号法律中关于中央与地方财政关系的相关条款要求。

内政部长条例第11号（2026年）

一、与此前7号条例对比

2026 年第 11 号内政部长条例正式替代并废止了此前适用的 2025 年第 7 号内政部长条例，后者主要用于明确 2025 年度机动车相关税费、车辆权属变更费用以及重型设备相关税费的核算标准：

二、机动车重量系数与影响系数的设定

为反映机动车使用所造成的道路磨损及环境影响，法规引入了“重量”这一指标，并将其转化为“影响系数”进行量化表达，具体机制见第17条。影响系数设定为1，表示车辆影响尚处于可接受范围；若系数高于1，则表明影响已超出合理限度。该重量依据以下三项因素综合测算：

• 车辆轴荷情况，即基于车轴数量、轮数及整车重量所区分的承载标准；
• 燃料类型，包括汽油、柴油及除可再生能源以外的其他燃料；
• 车辆技术特征，涉及车型、用途、制造年份及基于气缸排量的发动机性能。
  

三、税收变动

1、电动车辆税收处理

对于电池式电动机动车，国家层面不设定0%的税率。税收优惠（如免税或减税）仍可依照法律法规的规定给予，包括适用于由化石燃料转换为电动车辆的改装车。优惠幅度遵循现行政策，包括车辆注册地的地方政府所制定的规定。

2、公共交通的税收征收
对人员和货物公共交通运输的机动车税征收，最高设定为计税基础的60%。就机动车所有权转让费而言，人员公共交通运输的最高征收比例为30%，而货物公共交通运输的最高征收比例为60%。

3、改装车附加交税

经过改装的车辆，需缴纳机动车改装附加价值。改装包括但不限于卡车底盘变更、货车功能增加或小型客车的结构改动。计税基础按机动车价值与改装附加价值之和计算。

4、临时进口车辆的所有权转让费豁免

为在印尼境内长期使用而从境外输入的机动车，在以下情形下可免缴机动车所有权转让费：

• 用于交易；
• 拟重新运出印尼关境；
• 用于展览；
• 用于研究；
• 作为样品；
• 用于国际级体育活动

但若该车辆在连续12个月内未重新运出印尼关境，则上述豁免不再适用。

5、自由贸易区和自由港的税收待遇
经由自由贸易区与自由港进入的机动车与重型工具，其税收计算遵循相关法律法规的规定。作为计税基础的机动车价值与重型工具价值，由省长经内政部长通过地方财政建设总局局长批准后，通过省长条例进一步规定。

6、新车的计税基础更新
对于类型、品牌、型号及价值尚未列入附件中的机动车，其计税基础仍可予以确定。该计税基础的更新由内政部长确定，并在下一年度确定之前持续有效。更新工作由通过部长决定书设立的更新团队执行。

四、过度条款

此前已确定的机动车与重型工具的税收计算基础，自2026年4月1日起不再适用。各省省长应在该条例颁布之日起最长15日内，进行调整并重新确定计税基础。对于2026年之前生产的机动车与重型工具，其价值由省长在考虑折旧因素后予以确定。