现如今，民生问题倍受党和政府的重视，因而与民生密切相关的电动二、三轮车也成为今年两会期间全国及地方代表委员关注的重点内容之一，一起来看看吧。
汪勇：设立电动摩托车绿色号牌
全国人大代表、湖北顺丰速运工会主席汪勇聚焦快递员、外卖员等新就业群体的出行需求，提出研究设立电动摩托车绿色号牌的建议。
在国家制度层面增设电动摩托车专用绿色号牌类别，参照新能源汽车号牌的管理实践，修订现行机动车号牌及相关管理标准，将电动摩托车从普通摩托车黄牌体系中单列出来。
设立绿色号牌既能清晰区分新能源与传统燃油摩托车，完善交通管理标识体系，助力城市精细化治理，也能让服务民生的配送车辆跑得更顺畅。同时，电动摩托车要求考取摩托车驾照，这对快递员、外卖员来说是更大的安全保障——通过驾考学习，能提升安全意识和法规知识。
冯兴亚：关注银发群体出行需求
全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚提交了关于推动打造银发友好型出行生态的建议。
我国老年人口规模持续扩大，出行需求日益增长。建议推行“数字包容+人工兜底”的出行服务模式，不让老年人被拦在出行的数字鸿沟之外；在硬件设施上，加快推进公共交通、公共空间的无障碍与适老化改造。
虽然此建议主要针对公共交通，但其关注点与老年人使用电动三轮车、老年代步车等出行工具的需求相关联，体现了对特殊群体出行权益的重视。
周江：规范电动三轮车监管与上牌
江苏省政协委员周江，针对快递和外卖行业的交通安全问题提出建议，特别关注电动三轮车的规范监管。
周江建议，相关管理部门应对快递和外卖行业的交通生产工具，如电动三轮车、二轮车进行规范监管，为其上牌建立专门的申请渠道，并适当提供相关交通安全培训。他还建议交通部门建立专门的报备制度，一旦快递员、外卖员发生事故，能快速处理并提供必要的法律援助。
曾迈：让电动车“有路走，有地停，有电充”
曾迈代表提出，应加快制定电动自行车专项管理条例，将“有路走、有地停、有电充”明确为法定保障，从源头破解治理难题。当前不少城市非机动车道被挤占、截断，骑行者被迫与机动车混行，安全风险居高不下；小区内外停车空间紧缺，乱停乱放既影响市容又堵塞消防通道；充电设施布局不足、收费不规范，“飞线充电”“入户充电”等安全隐患屡禁不止。
总结
小小电动车，承载着大民生。
期待2026年，各地能关注民生需求，以立法为引领，以服务为抓手，真正把代表委员的建议落到实处，让城市治理更有温度、更具质感。
比如，不再简单“一刀切”，而是针对不同使用场景提出分类管理方案；比如，重视新就业群体和老年群体的实际出行需求；比如既关注出行便利，也关注交通安全和从业人员权益...
2、凝聚政企协媒合力 护航行业高质量发展——浙江省电动自行车新国标推进实施座谈会暨协会自律委员会年度工作扩大会顺利召开
3、《电动自行车蓄电池产品远程数据管理系统技术规范》等两项团体标准评审会在杭州召开