欧盟委员会已删除待审议立法文件中，要求将电动自行车电池单电芯更换纳入维修权的强制性条款。2023年8月，该条款最初被纳入《电池法规》，现修订后，提交欧洲议会审批的版本或缺失此项维修权规定，最终审批时间尚未确定。
各方对此分歧巨大：不少人认为维修权应适用于电动自行车电池这一核心昂贵部件，但扩大电池维修范围的安全隐患也被反复强调，电池生产、组装及维修需严守高标准以保障安全。
电动自行车行业普遍表示支持，博世CEO称修订是正确一步，质疑无需改变现有安全有效的体系。BatteryIQ专家则指出，锂电池极具危险性，个人自行维修易引发火灾，电动自行车电池均为焊接，无法实现安全插拔更换。主打安全换电的Gouach公司创始人对此强烈不满，指责游说团体幕后运作推翻监管进步，议员们无视反对意见。
据悉，电动自行车电池极难回收，仅少数专业机构能将其转化为“黑质”并获高额报酬。消费者擅自摆弄、维修电池，可能因密封不当等引发安全事故。另外，电动自行车电机维修服务仍正常提供。
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