多伦多共享单车项目的发展势头持续强劲，骑行量屡破纪录。项目管理方计划在 2030 年前大规模扩建电动单车网络，以此吸引更多持观望态度的市民加入骑行行列。
来源：CBC
多伦多停车管理局（TPA）董事会于周五的一场专题报告中获悉，这项备受欢迎的出行服务，预计 2025 年的骑行量将达到 810 万人次，相较于 2019 年的 240 万人次实现大幅增长。到 2030 年，项目团队希望将年骑行量提升至 1400 万人次，较 2025 年的数据近乎翻倍。
多伦多停车管理局运营副总裁贾勒特?麦克唐纳在发布《多伦多共享单车 2030 年增长战略》时指出，电动单车将成为推动骑行量增长的核心抓手。
“在项目发展初期，我们的用户大多是骑行爱好者。” 他表示，“项目的下一阶段发展目标，是吸引更多新用户加入，而电动单车正是实现这一目标的关键。”
麦克唐纳解释道，电动单车搭载的助力电机，会在骑行者踩踏踏板时自动启动。
这一设计能够帮助那些担心自身体能不足的人群，更轻松地完成长距离骑行。
“电动单车可以轻松攻克坡道、拉平地形差异，让整个骑行过程变得无比轻松。”
按照规划，到 2030 年，多伦多共享单车项目将新增 2550 辆电动单车，同时将电动单车专属停车桩的数量增加一倍。新投放的电动单车将采用更轻量化的设计，并且取消变速齿轮。同期，项目还将新增 2600 辆传统单车。
目前，多伦多共享单车车队中约有 2400 辆电动单车。董事会收到的数据显示，电动单车日均使用频次达到 6 至 7 次，远超传统单车 4 至 6 次的日均使用量。不过，电动单车的数量仅占车队总数的五分之一。
多伦多骑行倡导慈善机构 “多伦多骑行” 的执行董事迈克尔?朗菲尔德，在表态支持电动单车网络扩建时，将电动单车比作吸引市民骑行的 “入门利器”。
升级停车桩 + 拓展营收渠道 五年战略投入约 4100 万加元
这份 2030 年增长战略的实施周期为五年，预计总投入约 4100 万加元。
战略内容还包含基础设施升级计划，旨在解决困扰用户已久的停车桩故障问题 —— 不少市民反映，在归还单车时，常会遇到停车桩无法正常锁车的情况。据共享单车项目方统计，这类 “归还失败” 的发生率约为 15%，而通过更换新一代停车桩，这一比例有望降至 2%。
未来几年，多伦多还将加密停车桩的分布密度。在市中心核心区域，停车桩的间距将控制在 250 至 300 米；而在近郊区域，间距则设定为 400 至 500 米。此次扩建计划将新增 335 个停车点，共计 6300 个全新停车桩。
此外，共享单车项目方还计划 “开拓全新营收渠道”，例如在运营系统中植入数字广告。不过，在本次董事会会议上，项目方并未披露这一举措的具体实施细节。
1、2025浙江展、电动两轮车产业链协同创新发展大会助力行业共创新生态！
2、《电动自行车蓄电池产品远程数据管理系统技术规范》等两项团体标准评审会在杭州召开