据外媒报道，印度作为美国大众自行车行业供应来源，今年前7个月，美国从印度进口的自行车价值增长了98%。尽管与其他主要国家相比数量仍然很少。

7月份从印度进口的自行车数量比6月份下降了17%。然而，特朗普政府意想不到地决定对印度进口商品征收高达50%的关税，至少暂时阻止了行业向印度的转移。8月美政府对印度进口商品设置25%的互惠关税，随后又增加了25% ，以回应印度继续购买俄罗斯石油。自行车需额外缴纳5.5-11%的关税。 

同样在八月，美政府撤回了对华实施三位数互惠关税的威胁，将此推迟了90天。（对中国的其他关税，包括对完整自行车的301条款25%关税，仍然有效，因此大多数来自中国的自行车面临66%的关税。不包括八月宣布的电动自行车的钢关税，电动自行车的关税约为55%。）

对于进口许多产品的进口商来说，无论是印度还是中国，美政府的不同回应都是令人沮丧的。 进口商表示，他们今年正在将某个产品的生产（不是完整的自行车）从中国转移到印度，但已经暂停了这一转移。

尽管印度拥有世界上最大的自行车工厂之一，但它们生产的自行车通常低于美国的预期质量水平，即使是大众市场的儿童自行车也是如此。

一位行业人士表示，今年印度向美国出口的自行车（到目前为止不到100,000辆）可能接近其当前生产美国质量水平自行车的能力。

尽管印度制造商在未来几年可能会投资于更好的工厂，但来自中国台湾、柬埔寨和越南的产品分别适用显著更低的关税（分别为20%、19%和20%），因此该行业的投资资金正流向东南亚。

从印度邻国孟加拉国进口的商品也享有美国对等的20%关税，而且那里的几家工厂为欧洲市场生产优质自行车和电动自行车。