【核心数据】
“红海”突围 金华电动自行车“闯出”好光景
近日，国内电动自行车某头部企业发布2024年业绩公告。数据显示，其在2024年实现收入282.36亿元，同比下降18.8%；归属股东的净利润同比大幅下降51.8%，这也是该企业五年来首次业绩下滑。
我国是全球电动自行车的产销大国，主要集中在浙江、江苏、天津和广东。浙江作为中国电动自行车产业的重要生产基地，其中金华行业优势明显，全市目前有整车生产企业60多家，相关配件企业50多家，金华电动自行车出口约占全国出口量的8%。
面对市场激烈竞争，金华电动自行车行业则展现出了别样风景，绿源集团、骑点、九色鹿、卓远、乔博和锋鸟等车企一路向“新”，为行业高质量发展注入强劲动力——
3月28日，绿源集团控股（开曼）有限公司（以下简称“绿源集团控股”）公布业绩报告：2024年，公司实现营业收入50.72亿元，其中“第一大收入来源”电动自行车销售收入超过30亿元，同比增长约12%。
金华骑点车业有限公司也实现2亿元的出口销售额，今年又将转身细分领域剑指国内赛道。
浙江九色鹿车业股份有限公司在稳固欧美市场的基础上，向“一带一路”国家和南美、非洲等地开疆扩土，2025年产量有望突破5万台。
浙江锋鸟车业有限公司打造零碳智慧工厂，年产能30万台，年产值达3.5亿元。
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【一线蹲点】
“换车潮”退去后 看金华车企跃迁
2018年电动自行车“新国标”推出，明确自2019年4月15日起强制执行，2022年至2025年为过渡期。政策催生“换车潮”，成为国内电动自行车企业发展重要推力。
据相关数据，2018年后，我国电动自行车的产量扶摇直上。2021年达到4551万台，创历史新高；2022—2023年电动自行车迎来换车高峰，全国销量达到5100—5500万台。
凭借低价策略、先发优势，有的生产商成为此轮增长红利的最大赢家。
为抓住“以旧换新”窗口期红利，一些企业急剧扩张，甚至出现“一街多店”的布局，在短期内确实博得亮丽业绩，但到了2024年，随着国内市场趋于饱和，很多电动自行车企业感觉到了前期扩张带来的负担。
这些年，抓住行业发展机遇，绿源集团控股积极转型，走出了一条从“制造商”向“生态服务商”跃迁的发展路子：从场景化的产品矩阵到生态化的服务体系再到背后的关键技术支撑，绿源从单纯的“卖车”模式向提供“硬件+软件+服务”一体化解决方案的生态服务商转变。
“在过去的28年里，我们多次提及战略转型，但这一次，我认为是真正的战略转型。”绿源集团控股首席执行官胡继红说，电动自行车行业长期增长，发展到现在4.2亿辆的保有量，但未来，想维持像过去一样的持续增长难度比较大，必须蹚出企业发展新路径。
“今年，我们面临更规范的‘新国标’，新一轮洗牌在所难免，不是没了红利，对有足够准备的企业又将是个新春天。”骑点车业总经理潘行边说，当下，他们已备足“粮草”，从主打国际市场转身，开辟国内细分赛道，形成国内外市场“两条腿”走路。
九色鹿车业创始人王伟东深耕电动自行车行业26年，凭借过硬技术和优质产品在国际市场小有名声。2023年，公司瞄准年轻人，在国内市场也曾小试牛刀，主攻健康休闲型产品，以1.4万元一台的价格卖了1700多台。“如今，新‘新国标’已发布，我们的产品契合度很高，对公司上一个新台阶信心倍增。”王伟东说，国内市场很大，但要选择一条适合自己的新赛道作差异化竞争，才不易被市场淘汰，目标客户群就是“北上广”等大城市的年轻人。
在公司直播间，金华的主播正在讲解一款适合年轻人的运动型电助力自行车。“每台价格为8990元，一天能卖10多台。”王伟东说，城市越大，接受度越高，眼下杭州年轻人下单的特别多。
浙江锋鸟车业有限公司锚定智能短途代步设备赛道，将八成以上的产品布局到代驾行业。“我们在同行业基础上适当拓展产品种类，除了代驾折叠车，外卖车以及适合日常通勤的小型骑行车也在生产中。”公司负责人沈建军说。
就是要做技术“扛把子”
每次走进倪捷的办公室，常常见到他被一群技术员围在中间，探讨一个个技术难题。
在两轮电动车市场，绿源集团是中国拥有最多专利的生产商，且主要是发明专利及实用新型专利，堪称国内这一行业的技术“扛把子”。
打开绿源官网或者官方微信公众号，满屏都是这家企业的品牌定位：绿源液冷电动车，一部车骑十年。
不只是液冷电机技术，多年前，各项技术就已融入绿源血液。据绿源公开资料显示，成立第二年，即主办并参与全国“电动自行车通用技术条件”标准的制定起草工作，推动1999年原国家质量技术监督局发布《电动自行车通用技术条件》。
从专利数量来看，绿源成绩喜人。在2022年的招股书中，绿源透露其“在中国持有共282项专利，其中42项为发明专利、178项为实用新型专利及62项为外观设计专利”。
去年10月，弗若斯特沙利文（全球著名投资与企业增长咨询机构）基于各企业专利统计结果，认证绿源为中国电动两轮车行业“自主发明专利数量中国第一”。
“我们不光注重营销，而是把更多精力放在探索新技术和提高产品质量水平上。这样一路走来，的确错失了一些营销节点上的时机，但我们从不后悔。”倪捷说。他将绿源的高质量发展战略路径分为4个阶段——核心部件耐用升级、智能制造品质升级、突破续航关键技术、数字监控智能互联。“我们希望联合社会各界力量，以全球领先的创新技术，推动电动两轮车高质量发展。”
在技术创新的道路上，骑点车业和九色鹿车业同样稳扎稳打。
在九色鹿车业展厅，宣传展板上陈列着6项发明专利、20多项实用新型专利及10多项外观设计专利的证书。“包括我在内公司技术部有9个人，这是公司与爱玛、绿源等多家上市公司共同开发新产品的强支撑。”王伟东说。
26年来，王伟东从画图到零部件的设计，再到员工的技术和质量意识培训，都一一把关。“有好产品，才有市场，有强大的技术团队，才有跟更多上市公司合作的机会。”王伟东说，在欧美市场，公司每年生产的贴牌产品就有2万多台。
“设计研发、持续改善，是我们的核心力。”创立于2009年的骑点车业，专注深耕国外市场，技术是它的底气所在。
从车架设计制造到电池动力源生产再到智能系统开发，骑点车业的研发设计能力在业内有目共睹。“市场从曾经的快速增长逐渐走向饱和，面对市场搏杀，技术才是最核心的竞争力。”潘行边说，目前国内市场还找不到骑点的产品，但凭借在海外10多年的专注和深耕，特别手握一系列自主技术，他对进军国内市场信心满满。
瞄准细分赛道布局未来
在行业内多家头部企业遭遇业绩下滑的时候，今年2月18日，随着绿源数智化豪华旗舰S95顺利下线，绿源集团重庆基地正式投产。这标志着绿源集团全国第四个智能制造基地即重庆基地正式迈入新征程，开启产业链区域协同发展的新篇章。
3月28日，绿源集团旗下高端智能轻出行品牌LYVA举行全球发布会，推出首款搭载AI中置电机的碳纤维智能电助力公路车德尔塔G01-Sport。
4月15日，第137届中国进出口商品交易会（广交会）首日，绿源以聚焦不同用户需求，向全球推介融合智能化与绿色低碳理念的四款车型，展示中国两轮电动车出行领域的创新实力，推动“中国智造”迈向国际舞台。
据悉，2024年绿源持续深耕国际市场，产品已远销至80个国家和地区。2025年，公司将多元化的电摩推向国际市场，在东南亚、南亚、拉美等重点海外市场落实本土化战略。同时，以智能设计、环保理念，切入欧美等电助力自行车市场，努力实现为世界提供更好的中国制造和中国创造的美好愿望。
一系列组合拳布局，绿源向未来挺进。
与此同时，在骑点车业的展示厅，一款叫“侣游侠”的新产品已悄然摆上展台。来自广西来宾市象州县的考察团一周内分两批次考察骑点车业。当看到这款塑料配件极少、铝合金占比95%以上，尤其是车架一体化的新产品后，参观者满是惊讶。他们期待这款个性化、细分化的产品尽早投放到各个景区，打造一个慢生活新场景，带动当地旅游高质量发展。
“过两天，还要接待海南的考察团。”骑点车业“名不见经传”，凭啥受宠？它有自己的答卷。10多年来，骑点车业从无到有，从小到大，深耕国际市场，不盲目内卷，尤其对产品的精益求精和个性化服务，吸引让国际客商眷顾。在由骑点车业携手共建的浙江智能交通科技产业园，10多家企业中有一半是规上企业，其中6家是电动自行车产业链配套企业，足见骑点车业的匠心。
“我们倡导的是自由、快乐和健康骑行，切入电助力细分领域，在国内市场开辟了一片新蓝海。”潘行边说，公司将扩大内需作为下一个增长点，打造 “骑游网联智行车”产业链，专门设计并生产用于景区的骑游智行车、适用于多场景的模块化补能驿站（骑点光能立方体）和开发“侣游侠”线上平台为租赁及骑游、补能提供服务等，深度创新和丰富消费场景，更好满足多样化消费需求。
4月22日，骑点车业正式拿到国家3C认证证书，首批200辆“侣游侠”电动自行车正准备下线上路，以橙、蓝为主色调，为全国旅游城市增添一道靓丽的风景线。
这款车不仅符合2025年新“新国标”的各项标准，还沿用国外的消费理念和制作工艺，集“电动自行车一体成型车架工艺、专用太阳能充电设备和减震内置车架结构”等三项发明专利于一身。“要是游客不戴头盔，智能系统就会作出减速指令，只能靠脚踩骑行。”
“2025年新‘新国标’要求更规范，我们推出的产品合规合法，正是转身国内市场天时、地利、人和的一个好时机。”潘行边说，3年内，预计国内市场保有量将达到10万辆。
4月7日，九色鹿车业与爱玛一分公司共同开发的CARGO载货车也正式上市，加持全自动升降脚，人和货加载量可达300公斤。“这款产品的上市，将颠覆国内消费者的认知，载货十分方便。”王伟东说，为了适应国内市场，公司已开发4款适合老年人、年轻人等不同群体的车型，有代步、通勤的，也有运动、休闲的。
王伟东建了一个“中国锂电车群英汇”微信群，结果群员越加越多，一下子发展到9个大群。“这个群真的很好，需要什么配件只要在群里‘吱’一声，有求必应，真是沟通方便，高效实用。”王伟东的一些想法都是受群员启发的。如战略布局，他是看了群里发布深圳电商爆火的消息后，马上与深圳几大电商合作，加快拓展海外市场，并在欧美地区布局5个海外仓，大大缩短海外客户的收货时间。
最近，王伟东又注册了一个叫“Cervira”的全球商标。“这个商标的意思是‘生长旺盛，环境适应性强’，我希望自己的企业也如此，在不同的环境中更好地生存。”对这次战略布局，王伟东信心满满。
浙江省自行车电动车行业协会副理事长陈春芳认为，金华是生产电动自行车最集中的基地之一，目前以出口为主，逐步布局国内市场。他尤其看好国内助力自行车市场，希望金华电动两轮车生产企业越走越好，越走越远。
(记者 毛伟军 文/摄 傅军杰/制图)
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